Συνήθεις αιτίες και προτάσεις θεραπείας για αποκλίσεις στη δομική συναρμολόγηση του καπό

Η δομή του καπό δεν αποτελεί ιδιαίτερο πρόβλημα στις μικρές βαλβίδες, αλλά μόλις ξεπεράσει το DN400, το σφάλμα συναρμολόγησης είναι εύκολο να αποκαλυφθεί. Πολλές σφαιρικές βαλβίδες ή βαλβίδες πύλης στο εργοτάξιο παρουσιάζουν ανώμαλο άνοιγμα και κλείσιμο ή αστοχία παρεμβύσματος και όλα αυτά σχετίζονται με την αναντιστοιχία ή την απόκλιση του καλύμματος της βαλβίδας.

Προηγουμένως, αναλάβαμε ένα έργο σφαιρικής βαλβίδας μεγάλης διαμέτρου για περιοχές εξόρυξης και ο πελάτης είπε ότι ο ήχος ανοίγματος και κλεισίματος είναι λανθασμένος και ότι η χειροκίνητη σφαιρική βαλβίδα έχει κολλήσει στη μέση. Αρχικά, νόμιζαν ότι ήταν πρόβλημα με το στέλεχος ή τη σφαίρα της βαλβίδας, αλλά αργότερα επιστρέψαμε στο εργοστάσιο για να ελέγξουμε ότι επρόκειτο για ένα ελαφρύ χτύπημα της επιφάνειας της φλάντζας στο πλάι του καλύμματος της βαλβίδας, το οποίο προκάλεσε την απόκλιση της οπής της κάτω έδρας του άξονα από το κέντρο του σώματος της βαλβίδας κατά 0,3 mm. Δεν φαίνεται μεγάλη, αλλά μόλις περιστραφεί ο πυρήνας της σφαίρας, ο άξονας είναι ασυνεπής και η ροπή είναι ασταθής.

Σε απάντηση σε αυτό το είδος προβλήματος, δίνουμε τώρα στους πελάτες μια πρόταση: το σχέδιο πρέπει να φέρει ευκρινή σήμανση με την επιφάνεια τοποθέτησης και γενικά συνιστάται η χρήση της άνω επιφάνειας της φλάντζας ή της κεντρικής οπής ως αναφορά για τη σύσφιξη. Ειδικά για μεγάλες διαμέτρους, συνιστούμε την ενσωματωμένη κάθετη κατεργασία τόρνου, η οποία δεν χωρίζεται σε δύο λειτουργίες. Εάν η πλευρά του πελάτη δεν μπορεί να συσφιχθεί συνολικά, μπορούμε να βοηθήσουμε στην προσθήκη αυλακώσεων τοποθέτησης ή στηλών οδηγών σύμφωνα με το σχέδιο της διαδικασίας.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της επιτόπιας συναρμολόγησης ορισμένων έργων, η μετατόπιση της οπής του μπουλονιού του καλύμματος της βαλβίδας οδηγεί σε αναγκαστική συναρμολόγηση, η οποία φαίνεται να μην αποτελεί πρόβλημα στην εγκατάσταση, αλλά στην πραγματικότητα, η τάση προφόρτισης ήταν ανομοιόμορφη και είναι εύκολο να χαλαρώσει ή να διαρρεύσει μετά από μια περίοδο λειτουργίας. Συνήθως κάνουμε μια ψεύτικη επιβεβαίωση συναρμολόγησης πριν από την αποστολή και οι βασικές διαστάσεις είναι όλες μετρητές για να διασφαλίσουμε ότι η εκκεντρότητα του δακτυλίου φλάντζας είναι εντός 0,05 και η κατακόρυφοτητα της οπής και του άξονα του ρουλεμάν είναι σύμφωνα με τα πρότυπα.

Παρόλο που το καπό είναι ένα κομμάτι που ταιριάζει, αποτελεί το «σημείο εκκίνησης» της ακρίβειας ολόκληρης της άνω δομής και, εάν είναι λάθος, θα επηρεαστούν όλα ο σφαιρικός πυρήνας, το στέλεχος της βαλβίδας και το στυπιοθλίπτη. Συνιστάται στον πελάτη να λάβει υπόψη τη σχέση εφαρμογής στο στάδιο του σχεδιασμού και, εάν είναι απαραίτητο, μπορούμε επίσης να παρέχουμε συμβουλές για τη δομή συναρμολόγησης ή να βοηθήσουμε στην προσαρμογή της λογικής αναφοράς για την αποφυγή επανεπεξεργασίας.